今天是:2018年8月28日 星期二
 
日本船东协会会长 小野太郎 先生
热烈欢迎 江苏船员协会 马会长、
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海员职业简介
在海轮上工作的人员统称海员,分高级海员和普通海员 
 
高级海员又分管理级和操作级 
管理级:船长,轮机长,大副,大管轮 
操作级:二副,二管轮,三副,三管轮,有的还包括电机员。 
普通海员又称支持级 
水手长,机匠长,一水,二水,机工等,还包括厨师,事务员等。
 
一、船上组织系统 
远洋货轮一般都在万吨以上,全船人员一般定员19—24人。除船长外,高级船员8人,普通船员10人,厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。 
 
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管;主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备;负责救生、消防、堵漏器材的管理;主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养;负责货舱系统和舱外淡水,压载水和污水系统的使用和处理。 
 
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理,使用和维护保养;负责全船电力系统的管理和维护工作。 
 
3、事务部。主要负责全船人员的伙食,生活服务和财务工作。
 
二、船上人员职责 
人员职责可分为三个级别: 
 
1、管理级 
⑴船长:船长是船舶领导人,负责船舶安全运输生产和行政管理工作,对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策,法令法规和公司下达的各项指示和规定;优质全面地完成运输生产和其他任务,最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货;严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务;遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。 
⑵大副:主持甲板日常工作,协助船长做好安全生产和船舶航行,担任航行值班;主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作;负责制定并组织实施甲板部各项工作计划;负责编制货物积载计划、维护保养计划;主持安全月活动和相关安全工作。 
⑶轮机长:是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作;检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。 
⑷大管轮:在轮机长的领导下,参加机舱值班,维护机舱正常的工作秩序;主管推进装置及附加设备,锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。 
 
2、操作级 
⑴二副:履行航行和停泊所规定的值班职责;主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护;负责航海图书资料,通告及日常管理和更正工作,以及各种记录的登录。 
⑵三副:履行航行和停泊所规定的值班职责;主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。 
⑶二管轮:履行值班职责,主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。 
⑷三管轮:履行值班职责,主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。 
⑸事务员[管事]:具体负责全船的生活服务工作;办理进出港有关手续和有关客运工作。 
⑹无线电员[报务员]:负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。 
 
3、支持级 
⑴水手长:在大副领导下,具体负责木匠和水手工作;做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作;带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。 
⑵木匠:执行木工及有关航次维修和保养工作;负责起锚机的操作和保养工作;负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。 
⑶一水:执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。 
⑷二水:执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。 
⑸机工:在轮机员的领导下,执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。 
⑹服务员(大台):负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。 
⑺厨师:负责船员的伙食工作
 
三、海员职业的优势: 
1、相比之下,投入较低。读海员专业与读其他专业的学校相比,费用相对来说要低。大家可以任意列举其他专业与海员专业相比较(一般以四年为限):付出、收入、价值、见识、对家庭的回报等等几个方面进行比较。 
 
2、同等投入与付出的情况下,回报较快、较高。海员的收入来源主要有以下几个方面。 
①合同工资:A、实习生——100-400美元/月;B、正式的普通海员——500-1000美元/月;C、高级船员——2000-8000美元/月、甚至更高。 
②生活费:5-8美元/天。油、化船船员伙食费稍为高一些。 
③劳务费:劳务费0-500美元/月。根据船员的级别、船的性质、所在船务公司、所走航线等等而定。 
④加班工资:3-5美元/小时。根据船员的级别而定;是否加班,由自己与船长相处而定。 
⑤红包:船东视察时了解到你的表现会给100-2000美元/次,这种机会是很少的。 
⑥福利保障:船东提供人身保险和医疗保险;提供食宿(住宿一般情况是单间,有空调);对正常完成合同者提供往返国际、国内差旅费。 
 
3、见多识广。海员职业是值得男人骄傲的职业,跟随着船,跑很多个国家或地区,了解五彩缤纷的世界。自己不花一分钱,就能周游世界,加之还有丰厚的报酬,何乐而不为呢! 
 
4、观念更新快。人都有学习新知识、接受新观念的欲望,海员走的地方较多,见到的、听到的就多,接受的新知识和新观念也就快。对自己的人生观和价值观都有很大的帮助。 
 
5、机会多。在国家与国家的货物流通中,自己就会发现很多商机。如:东方海外董建华、台塑老板王永庆、中国各大远洋公司的老总们、中国历届交通部部长、副部长们……等等都是海员起家的人物。要是每一个海员都积极地思考,认真地发现,将来某一天自己也开始创业,自己想想:可以为多少员工发工资、发福利,解决自己家人和员工的吃饭问题;为政府上税,为祖国增光,为家族添彩,还可以改善家乡人民的一些生活环境及其生存环境。让自己成为家人和家乡人民都引以为自豪的人物,这是多么光荣的事情! 
 
6、语种丰富。能很快学会多国语言。每到一个港口或国家,有机会到陆地上去观光、游玩,在与当地人的交流与沟通中,不知不觉地就学会了当地的语言。要是时间长了,这种语言就熟悉、熟练了,比在学校学习外语要快很多倍。 
 
7、脱贫致富快,影响大。尤其是我们内地人当海员之后,迅速脱贫致富。周围的人就会从海员身上发现很多他们想要学习的东西。海员就会成为同龄人的一面旗子,不但受人敬重,还能增强自信心。在潜移默化的影响下,家里人的一些不好的言论或行为习惯,就会得到及时地纠正。一句话:一个海员会影响一个家,影响一个家族,影响一个社,影响一个村,影响一大片。这样为建设社会主义新农村,就从实际行动中做出了自己的贡献。 
 
8、陶冶情操。世界上最广阔的是海洋,在海洋上生活久了,自己的身心会不自觉地受到大海的熏陶,练就出一个男人博大的胸怀。看到大海的波澜与平静,会有不同的人生感悟。在碧蓝的天空下,与大海相比,船就显得十分渺小,船行驶在平静的或者波澜壮阔的海面上,会感到人的渺小与无奈;海浪不停地撞击船头,船开得越快,撞击得越凶,越有气势,你会感受到海浪的永远不知疲倦、执着与拼搏精神以及船头不畏大浪的那种坚强勇敢的精神;船到了码头,海船与码头上的人和物体相比,又觉得自己所驾驶的船是多么的宏大,心中就会产生一种伟大与自豪的感觉。跑船能体会波澜壮阔,能体会静谧孤独,还能体会繁华喧闹。总之,海员的心胸是博大宽广的,海员的感情是丰富多彩的,海员的人生是精彩绝伦的;…… 
 
9、就业不愁。海员就业市场很大,前景十分广阔。从《全球航运业中国“抢人”》、《人才短缺:已成为国际航运业的偏头痛》、《中国:国际海员缺口每年约10万》、《国际劳务市场高技能人才需求状况探析 》这几篇文章可以了解海员这个行业的前景。
 
远洋船员是一份豪迈、绚丽多彩的职业,是一份使人仰慕,令人肃然起敬的职业。

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